一、套装翅片 套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械办法，按必定的距高，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是运用早的一种加工翅片管的办法。由于套装工艺简略，技能要求不高，所用设备价格低廉，又易于修理，所以，至今仍有不少工厂在选用。此工艺是一种劳动密集型工艺计划，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技能条件。 用人工办法套装的称为手艺套装。它是凭借东西，依托人的力气将翅片一个个压入的。这种办法由于翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片简单发生松动现象。 机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可选用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机出产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的尽管不存在上述问题，但设备价格较贵，对运用修理人员的技能要求较高，其出产率也低些。 二、镶嵌式螺旋翅片 镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出必定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在环绕进程中，由于有必定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，然后了钢带和钢管之间有必定的触摸面积。为了避免钢带回弹掉落，钢带的两头要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有必定的侧隙。假如侧隙过小，构成过盈，则镶嵌进程难以顺利进行。此外，环绕的钢带总会有必定的回弹，其成果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，可是工艺复杂出产功率低。 三、钎焊螺旋翅片管 钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首要，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线办法环绕在管子外表面上，并把钢带两头焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管触摸处的空隙，用钎焊的办法将钢带和钢管焊在一起。 此种办法因其造价贵重，故常用另一种办法，行将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行全体热镀锌来代替。选用全体热镀锌尽管镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的空隙，但在翅片外表面和钢管外表面却构成了一个完好的镀锌层。选用全体热镀锌的螺旋翅片管，由于遭到镀锌层厚度的约束，加之锌液不可能悉数进入空隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。别的，锌的传热系数比钢小，故传热才能低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制造空气预热器。 四、高频焊螺旋翅片 高频高频焊螺旋翅片管是现在运用广泛的螺旋翅片管之一，现广泛运用于电力、冶金、水泥职业的余热收回以及石油化工等职业。高频焊螺旋翅片管是在钢带环绕钢管的一起，使用高频电流的集肤效应和附近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状况或熔化，在环绕钢带的必定压力下完结焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊等办法比较，无论是在产品质量，仍是出产率及自动化程度上，都是更为超卓。 五、三辊斜轧全体型螺旋翅片管 三辊斜轧全体型螺旋翅片管其出产原理为：在光管内衬一芯棒，经轧辊刀片的旋转带动，无缝钢管经过轧槽与芯头组成的孔腔在其外表面上加工出翅片。这种办法出产出的翅片管因基管与外翅片是一个有机的全体，因此不存在触摸热阻丢失的问题，具有较高的传热功率。三辊斜轧法与焊接法比较，该出产线具有出产功率高，原材料耗用低，且出产的翅片管换热率长处。 现在三辊斜轧全体型螺旋翅片管技能已成功运用于翅片为铜、铝的单翅片管或复合翅片管，或钢质的低翅片管；钢质全体型翅片管现在市场上多见为低翅片管，全体型高翅片管其原料多为铝、铜等，一般是冷轧成型。